亚洲疫情升温全球航运与半导体业雪上加霜

华尔街日报(WSJ) 报导，随着西方经济体逐渐复苏，新一波新冠疫情却集中在疫苗接种率偏低的亚洲地区，成为全球供应链的新瓶颈，不仅将推高出口品价格，也替后疫情时代的经济复苏带来压力。

广东省5 月底爆发新疫情，其最大港盐田港运作备受限制，中国台湾半导体厂爆发感染案例，全球芯片短缺局面恐将更加严重，其中最大苦主莫过于汽车制造商与科技公司。

Freightos波罗的海全球集装箱指数（FBX）显示，每40呎标准货柜运往美国西岸的运费已涨至6,341美元，较今年初涨了63%，比去年同期多逾两倍。

广州盐田港去年货运吞吐量比美国最繁忙的货运洛杉矶港多了近50%，今年第一季货运吞吐量也较去年同期激增45%。Liner Research Services 货柜船运市场分析师陈河毓表示，目前盐田港的吞吐量仅为平常的30%，而且可能持续数周。

全球最大货柜航运运输集团马士基表示，深圳累积的货物热全球都感受到冲击，尤其沃尔玛、家得宝担忧货运延迟会影响销售，分别在港口周边建立基地加快物流。

与此同时，占全球芯片制造能力20% 的中国台湾，也正遭受新冠疫情爆发以来最严重的影响。台湾制造的芯片大多用于汽车制造业。

封装测试厂京元电本月已有200多名员工检出感染新冠病毒，另有2,000名员工遭隔离，导致该公司本月营收减少近三分之一。

所幸台积电表示并未受到影响，不过厂区位置与疫情爆发的苗栗县仅一线之隔。台积电生产的最先进芯片占全球芯片总产量的92%。

市调机构Counterpoint Research 的半导体分析师王哲宏表示，由于全球芯片已严重短缺，台湾科技产业爆发新冠感染案例，无疑是让短缺情形雪上加霜。

马来西亚周五(11日)宣布封城延长两周，加重芯片供应疑虑。大马是全球第七大半导体出口国，全球超过50家半导体商在马来西亚投资，英飞凌(Infi neo n)本月稍早遭当局要求关闭工厂。

马来西亚半导体产业协会(MSIA) 估计，封城措施将使产量减少15% 至40%。

中国出口中断提高全球通膨压力

JD Digits 经济学家沈建光表示，中国在抑制全球通膨压力方面发挥关键作用，到目前为止制造商在很大程度上已吸收了增加的成本。不过近期的港口中断有可能导致全球价消费价格上涨。

目前还不清楚这种紧张情绪何时消退。由于目前许多亚洲国家正致力解决新冠疫情，这意味着经济将面临阵痛期，而供应链情况也会在各国疫情好转前变得更糟。

里昂证券（CLSA）研究主管Patrick Chen 说：「目前最重要的问题是把特定公司的疫情控制下来，并进一步防止扩散，如果没能防止疫情爆发，未来将会面临更严重的破坏。」