中国半导体行业协会（CSIA）理事长魏少军近日在接受《环球时报》独家专访时指出，荷兰针对中资芯片制造商安世半导体（Nexperia）持续采取的限制措施，可能对欧洲乃至全球半导体供应链的稳定造成“多层面且不可逆”的实际损害。
此次评论是对荷兰以所谓“安全关切”为由对安世半导体采取特别行政管理措施的回应。荷兰经济事务部于2025年10月12日披露，已于9月依据1952年《商品供应法》对安世半导体采取措施，旨在“防止在紧急情况下无法获得安世半导体生产的商品”。
魏少军表示，安世半导体作为一家有着百年历史的欧洲起源的功率半导体领军企业，现由中国闻泰科技所有，其运营已实现深度本土化，与欧洲及全球产业链形成了深度交织的合作关系，涉及技术协调、标准制定和生态系统建设等多方面。
他指出，荷兰政府的限制措施直接威胁欧洲供应链的稳定性，使下游汽车企业面临供应中断和成本飙升的双重压力。根据集邦咨询（TrendForce）的数据，安世半导体的功率器件占博世等欧洲主要供应商所用解决方案的30%以上，并占据全球车规级功率半导体市场约19%的份额。若限制措施持续扰乱其生产，包括宝马和大众在内的欧洲汽车制造商将面临芯片短缺，严重干扰生产计划。
据路透社2025年10月报道，欧洲汽车制造商协会曾警告，与安世半导体相关的芯片短缺将扰乱汽车工厂生产计划，包括宝马、大众、本田在内的多家车企面临生产调整压力，采埃孚、博世等Tier 1等也深受影响。为保证生产持续性，下游公司正在紧急寻找替代方案。
魏少军补充说，限制措施破坏了全球半导体供应链的稳定性和可预测性。安世半导体的生产布局融合了欧洲的晶圆制造技术专长和全球封装测试的规模优势，强行割裂这种协作模式将使供应链从结构优化转向地缘政治碎片化。
这种影响将波及整个欧洲半导体生态系统。依赖安世半导体的欧洲企业将被迫重构供应链，增加成本并削弱供应链韧性，同时全球对欧洲半导体供应链的信任将受损，可能导致国际订单流向其他地区。
限制措施还将阻碍欧洲的技术进步和产业竞争力。魏少军指出，安世半导体在荷兰的氮化镓研发中心负责对欧洲至关重要的下一代节能芯片研发，限制合作将拖慢欧盟在电动汽车和可再生能源等领域的技术迭代。
中国半导体行业协会已多次呼吁共同维护全球半导体供应链稳定，坚决反对针对特定企业的歧视性措施，强调此类行为损害全球半导体产业开放、包容、协作的生态系统。
2025年12月31日，中国商务部新闻发言人针对荷兰经济事务大臣的相关言论表示，荷方对安世企业内部事务的不当行政干预已引发全球半导体供应链危机，荷方必须承担全部责任。发言人指出，面对全球产业焦虑，荷方无动于衷，中方再次呼吁荷方立即纠正错误，为恢复全球半导体产业和供应链稳定扫清障碍。
魏少军表示，对深度融入当地产业生态的企业施加限制有悖产业逻辑，真正的产业安全应通过深化国际合作、构建开放多元的网络来实现。
2025年12月，中国商务部副部长凌激在与德国及欧洲汽车工业协会负责人视频会议时强调，全球半导体供应链紊乱的根源在于荷方。中方已实施出口许可豁免措施减轻对汽车产业的影响，并呼吁相关协会帮助安世半导体早日找到稳定全球供应链的解决方案。
魏少军最后强调，半导体是典型的全球化产业，应遵循市场规律和产业逻辑。企业的经济活动不应被轻易贴上地缘政治标签。他呼吁各国政府保持客观公正立场，减少非市场干预，共同维护公平、透明、可预测的国际营商环境，以推动全球技术进步和共享共赢。
