美国总统特朗普周五（10 日）表示，作为对中国稀土出口限制的回应，美国可能会对波音 (BA-US) 飞机零件实施出口管制。
根据《路透》报导，特朗普指出：“我们有很多措施，其中最重要的就是飞机。他们（中国）有很多波音飞机，他们需要零件，还有很多类似的东西。”透露美方可能将出口管制扩及民用飞机零件的范围。
今年八月，《彭博》报导指出，波音正与中国洽谈可能售出多达 500 架飞机，若成行，将是特朗普上任以来波音首笔重大中国订单。
然而，分析师认为，即便交易未能完成，对波音的财务冲击也可能有限。Leeham Co. 航太分析师 Scott Hamilton 形容，这对波音来说只是“小麻烦”。
过去，中国曾占波音订单的 25%，但如今比例已降至不到 5%。
根据航空数据公司 Cirium，中国航空公司目前仍有至少 222 架波音飞机的未交订单，中国境内共有 1,855 架波音飞机在运行，大多数为热门的 737 单通道客机。
不过，若美方禁止出口零件，受影响的不仅是波音本身，还包括奇异航太（GE Aerospace）与法国 Safran 的合资公司 CFM International，其制造的 LEAP 引擎正装配于 737 MAX 上。
奇异航太也为中国订购的 777 和 787 大型喷射机生产引擎。
相较之下，波音欧洲竞争对手空中巴士（Airbus）在中国的订单仅有 185 架。空中巴士在天津设有生产基地，每月生产约四架单通道 A320 客机。
中国正努力振兴本土商用飞机产业，主要以 COMAC C919 为主，该机型是 A320 与 737 的竞争对手。根据 Cirium 数据，中国客户已订购 365 架这款国产飞机。
由于美国对 C919 使用的西方零件实施出口管制，其生产进度受到显著影响。截至今年九月，COMAC 仅交付 5 架，而中国客户原本预期今年可交付 32 架。
