日本电产（Nidec）将解散其与一家中国企业成立的电驱桥（e-axle）合资公司。该业务原本是公司创始人Shigenobu Nagamori重点推动的核心项目之一，而此次退出也凸显出公司正在转向结构性改革战略。
日本电产总裁兼CEO Mitsuya Kishida在接受采访时表示：“我们希望退出已经变成‘红海’的e-axle业务。”这里的“红海”指的是竞争极其激烈、利润空间不断被压缩的行业。
目前，日本电产的e-axle业务主要由两家合资企业构成，另一家位于欧洲。公司已经开始与其中方合作伙伴广汽集团就退出事宜展开讨论。
Mitsuya Kishida表示：“虽然具体方案尚未确定，但我们将解散这两家合资公司。”不过，目前日本电产尚未与其欧洲合作伙伴Stellantis展开正式谈判。
e-axle是一种将电机、减速器和逆变器集成在一起的动力系统，是电动车的核心部件，相当于燃油车中的发动机。
由于看好e-axle市场前景，日本电产曾积极布局该领域。2014年，公司收购了本田旗下电子控制子公司；2019年，又以约1000亿日元（约6.29亿美元）的价格收购了欧姆龙的汽车电子业务。
不过，e-axle业务近年表现不佳。截至去年9月的上半财年，日本电产该业务录得877亿日元亏损，其中包括合同损失准备金以及生产设备减值损失。（校对/赵月）
