据报道，墨西哥汽车经销商协会的报告显示，尽管墨西哥政府在1月份加征了旨在遏制亚洲进口增长的高额关税，但今年上半年中国品牌汽车在墨西哥的销量仍增长了近30%。
报告显示，今年上半年，中国品牌汽车占墨西哥新车销量的17%，高于去年同期的14%，销量从107712辆增至137525辆。
中国品牌在墨西哥的快速扩张改变了该国的汽车市场格局，并引起了美国官员的警惕。他们担心墨西哥可能成为中国企业进入美国市场的跳板，从而颠覆这个每年为美国经济贡献1.2万亿美元的行业。
墨西哥外贸部副部长Luis Rosendo Gutierrez表示，销售数据具有误导性，因为中国汽车制造商在关税上调前提前发货，年初在墨西哥拥有大量库存。
他表示，关税的真正影响体现在今年前五个月中国品牌汽车进口量同比下降43%。
“重要的不是销售数字，而是这些措施已经阻止了从亚洲进口汽车，”Gutierrez说道。
中国汽车销量激增发生在墨西哥1月份对来自中国和其他亚洲国家的汽车进口征收50%关税之后。墨西哥政府称此举旨在保障就业，而分析人士则认为其目的是为了安抚美国。
根据汽车经销商协会的数据，中国汽车制造商吉利今年的销量增长最为强劲，其次是名爵、长安和驰锐。
数据显示，比亚迪仍然是墨西哥市场最大的参与者，尽管其销量从34606辆小幅下降至33969辆。
墨西哥汽车经销商协会称，中国汽车在墨西哥的爆炸式增长令人震惊，市场份额从2020年的不足1%增长到2022年的7%，并在今年上半年达到了17%。
墨西哥汽车工业协会执行主席吉Guillermo Rosales表示，中国品牌在墨西哥的市场份额可能会继续增长，但增速会比近年有所放缓。
“市场供应已经饱和，”他说道，“一些品牌的销量甚至低于去年同期，它们的损失让中国竞争对手受益。”
即便如此，Rosales表示，中国汽车制造商可能会继续承担墨西哥提高关税带来的成本，而不是冒着在世界最大汽车市场之一失去市场份额的风险。
他说道，“中国汽车制造商有强烈的动机去承担更高的成本，而不是失去市场份额。”
