据外媒报道，比利时道路安全倡导组织Johanna.be发布专项测试报告称，特斯拉FSD在比利时公开道路测试中暴露出频繁超速、在禁超路段尝试超越骑行者等多项违反当地交通法规的问题。该报告发布之际，欧盟即将就FSD全区域准入举行投票，这套已在部分欧盟国家获批的高级辅助驾驶系统，再次陷入安全性质疑。
Johanna.be是比利时专注保障行人和骑行者安全的民间倡导机构。今年7月，该组织对特斯拉FSD展开为期三天的公开道路实测，总测试里程约400公里，覆盖布鲁塞尔周边大量居民区以及慢行交通密集的城市道路。
测试结果显示，FSD在限速20公里/小时和30公里/小时的低限速路段普遍存在明显超速行为。在布鲁塞尔周边绝大多数限速30公里/小时的测试路段中，FSD实际行驶平均时速达到44公里。更值得警惕的是，即便车载屏幕已经识别到路边清晰设置的30公里/小时限速标志，系统仍会错误地向驾驶员显示当前路段限速为50公里/小时，相当于持续传递错误的车速许可信号。测试报告形容，这一现象“就像一名坐在副驾的乘客，不断向驾驶员保证，他们经过的几乎每一条30限速街道，法定限速都是50公里/小时”。
该组织同步公开的实测视频还记录下另一类危险场景：启用FSD的特斯拉车辆，在明确禁止超车且设有大量骑行者的自行车专用街道上，系统主动尝试越过标线超越前方骑行者，直接威胁慢行交通参与者安全。欧洲运输安全委员会此前已公开担忧FSD能否适配欧洲各国差异化道路规则，本次比利时民间机构的实测结果，被认为直接印证了行业此前的顾虑。
不过，测试报告也肯定了FSD的部分表现：系统在行人和骑行者周边行驶时整体表现谨慎礼貌，绝大多数场景下会主动减速让行。但这些安全层面的优点，仍无法抵消已经记录在案的长期超速、违反自行车街道通行规则等明显合规缺陷。
当前，特斯拉FSD的欧洲准入进程正处在关键节点。荷兰监管机构RDW今年4月率先正式批准该系统上路，随后比利时等其他几个欧盟国家也相继跟进放行。欧盟层面关于FSD全区域准入的正式投票预计在10月6日举行，但包括瑞典在内的多个欧盟国家，已公开对FSD的超速风险表达明确担忧。
针对本次测试暴露的问题，特斯拉此前在9月初发布的官方研究报告中给出相反结论，声称启用FSD的特斯拉车辆不存在过度超速情况，系统实际行驶速度始终和周边车流整体速度保持匹配。
作为今年早些时候正式批准FSD上路的监管方，比利时弗拉芒政府交通部门发言人泽维尔·莱森回应表示，FSD是一套持续处理新增信息的学习型系统，会随着时间推移不断迭代调整性能。他反复强调，在这套系统的使用过程中，人类驾驶员必须承担100%的交通安全责任，随时做好接管准备，以应对系统出错或未能正确识别交通规则的突发状况。莱森同时援引特斯拉提供的内部数据指出，这套技术当前在事故预防层面已展现出相当可观的潜力。
目前，Johanna.be已将完整实测报告正式提交给弗拉芒交通部和荷兰监管机构RDW，明确敦促两家此前批准FSD上路的监管部门重新评估此前的准入许可，并在系统完成针对性优化之前收紧上路权限。
